Prenez votre casque et vos clés de bagnole, c'est parti pour un test de la simulation auto de référence, qui a débarqué sur la portable de Sony... Prévu à la base pour la sortie de la PSP, cette version mobile est arrivée en retard... Avec des bonnes et des mauvaises surprises.
Sorti sur PSP (UMD et PS Store) le 1er octobre 2009
Course simulation, 19.99 € neuf, de 10 à 20 € en occasion
Contenu : 14/20 Sur le papier, ce qui a été stocké dans ce petit UMD impressionne : 800 véhicules (issus pour la plupart de GT4) et pas moins de 35 circuits réels ou non (ce qui compte en fait un certain nombre de variantes du même circuit, comme c'est la cas pour la Sarthe reconstitué selon différentes époques). Les véhicules présents sont variés et si on remarque l'hégémonie de marques japonaises comme Nissan ou Toyota, les firmes américaines ou européennes sont aussi bien présentes. Pas de ferrari cependant, il nous aura fallu attendre GT5 pour le cheval cabré. Chaque véhicule dispose de sa fiche technique, de sa date de réalisation et, mieux encore, d'un résumé nous décrivant la bête en question et ses signes distinctifs... Une vraie encyclopédie ! Dommage qu'avec le retard pris, les voitures les plus récentes sont de 2004-2005 environ. Les circuits offrent un large panel pour tous les goûts : circuits classiques (Suzuka, Speedways en tous genres...), en ville (Paris, Tokyo, Seattle...) ou encore terre et neige (le grand canyon est de toute beauté !). Là encore ça sent le GT4, mais au moins la variété est de mise. Avec du contenu si prometteur, pourquoi un petit 14 ? Le hic, c'est les modes de jeu. En fait il n'y en a que 2 en solo : le mode arcade (jeu libre) et les défis pilotage. Le premier nous propose d'alller directement à l'assaut d'une des pistes du jeu, en course, en défi dérapage ou en contre la montre. Notez qu'en course, il y a 4 voitures en lice. On retrouve également un mode multijoueurs sans fil (jusqu'à 4 joueurs) en local seulement, ainsi que la possibilité d'échanger des véhicules. En revanche, pas de mode online sur le PSN, et c'est vraiment dommage pour un jeu de PSP de cette ampleur !
Durée de vie : 14/20 Avec 35 pistes et 800 véhicules en tout à collecter, le jeu s'annonce très long mais aussi très répétitif à cause de l'absence de mode carrière : on se retrouve alors en "roue libre", choisissant ses épreuves, remportant de l'argent et faisant son petit marché de véhicules selon les revendeurs du jour. Et même si tous ne sont pas faciles, ce ne sont pas les défis pilotage qui vont le plus nous occuper.
Graphismes : 17/20 Dans ce jeu assez inégal, la qualité visuelle parvient à sauver les meubles. Avec des véhicules tous modélisés sérieusement et des circuits réalisés avec soins (les arrières-plans sont parfois même photographiques !), on se situe quelque part entre GT3 et GT4 en termes de qualité. Le jeu tourne constamment en 60 fps ce qui rend la fluidité exemplaire ; en revanche si comme moi vous avez une PSP-1000 l'écran a tendance à "baver" un peu. En contrepartie, les temps de chargements sont interminables et le scintillement est assez visible. Mention spéciale à la magnifique intro du jeu !
Gameplay : 16/20 La prise en main est tout à fait satisfaisante et les vieux routards n'auront aucun mal à s'y retrouver. La direction à la croix est conseillé étant donné le stick peu pratique. Croix pour les gaz, carré pour freiner, triangle pour reculer, select pour la vue et les gâchettes pour le rétro. On a bien l'impression d'être dans une simulation avec un comportement réaliste des voitures, surtout en physique de pilotage "professionnelles". Pour les novices, la trajectoire indiquée et la direction active aideront un peu à la victoire. La vue au "ras du sol" est pour moi la meilleure, la vue intérieure n'étant qu'un masque noir. Si le gameplay est là, l'I.A. est plutôt molle par contre...
Bande-son : 15/20 Les musiques ne sont présentes que dans les menus du jeu, elles sont sobres et agréables, assez rythmées comme dans les autres GT. En course, seul le boucan des moteurs, qui est correct, vous accompagne. Mais PSP oblige, à tous moment vous pouvez lancer vos propres mp3 depuis le dossier à cet effet !
Verdict : 14/20, un vrai GT, mais pas le meilleur
Avec tout le retard pris par le soft depuis 2005, on attendait plus comme le jeu online et un mode carrière. Malgré une partie technique très sérieuse, GT PSP pêche par un manque de créativité dans les modes de jeu qui auraient pû davantage motiver à collectionner les bolides... Sans parler du jeu en réseau absent, qui restreint notablement le champ des adversaires disponibles ! Au final le soft s'adresse aux amateurs de pur pilotage, qui éventuellement iront glaner des perles rares pour les transférer dans GT5, prévu pour cela. Les amateurs de défis et de course arcade passeront vite leur chemin !
Test réalisé par Prime Hunter
, et d'une autre c'est l'arrivée officielle des sauvegardes en cloud (stockées en ligne) pour les membres du PSN Plus. Une nouveauté qui plaira à ceux qui veulent retrouver leurs sauvegardes sur une console d'un ami... Même si pour l'instant seuls 150 Mo sont alloués (ce qui est juste pour les jeux récents) ! P.H.
) sans remettre le CD/DVD à chaque fois. Cela fera gagner du temps et laissera vos précieux disques originaux bien à l'abri. En outre, il peut y avoir un gain d'autonomie pour ceux qui jouent sur un portable comme moi. C'est parti ! 
Matos : un jeu PC CD ou DVD, un PC connecté à internet.
P.H.